對于道岔的知識你了解多少？
更新時間：2021-09-21 關(guān)注：2772
列車沿著軌道運(yùn)行。線路分岔的地方要由“岔路”引導(dǎo)列車到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設(shè)備，引導(dǎo)車輛從一條軌道移動到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨有的設(shè)備。接下來我們一起來了解一下關(guān)于道岔的一些相關(guān)知識吧！
一、傳統(tǒng)輪軌系統(tǒng)道岔
道岔的兩個活動尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過連桿將兩條尖軌一起移動。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時，另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車輛輪緣將根據(jù)道岔的開通方向進(jìn)入預(yù)定軌道。一般單一投票率的組成如下圖所示。
二、單軌系統(tǒng)道岔
在單軌系統(tǒng)中，不同電路相交的軌道梁靈活且可以左右彎曲，在支撐平臺上水平移動，實現(xiàn)與不同電路的連接。
單軌列車“抱著”軌道梁。磁懸浮列車也抱著軌道梁（磁懸浮的軌道梁比單獨軌道的軌道梁稍微寬一些）。因此，磁懸浮系統(tǒng)的十字路口和單軌系統(tǒng)的十字路口在工作原理上基本一致。
三、不同形式的道岔
岔路“尖軌”不尖，呈“U”型，位于通往輕軌橡膠輪的混凝土軌道兩側(cè)。左側(cè)尖軌處于“開”位置，右側(cè)尖軌處于“關(guān)”位置，輕軌車左轉(zhuǎn)。中尖軌道的啟閉狀態(tài)正好相反。左邊的“U”形尖軌隱藏著，右邊的岔路位置是直行列車。為了左邊的繩子，兩根“尖軌”要一起向右搖晃。這里的“尖軌”其實不尖。
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