地鐵中的道岔是如何分布的？
更新時(shí)間：2021-05-10 關(guān)注：2583
說(shuō)起地鐵，大家都不陌生。雖然我們安陽(yáng)這個(gè)小城市沒(méi)有地鐵。但是現(xiàn)在沒(méi)有地鐵，不代表以后也不會(huì)有地鐵。所以今天我們來(lái)告訴你，如何判斷地鐵線(xiàn)路圖中道岔的左右位置。
在這里，道岔制造商會(huì)向您解釋。道路雙道岔我們也稱(chēng)之為對(duì)稱(chēng)道岔。由于單道岔沒(méi)有主線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)，在導(dǎo)曲線(xiàn)曲率半徑相同的情況下，地鐵道岔長(zhǎng)度比單道岔短。
適用于編組站駝峰頭咽喉區(qū)、鐵路輪渡橋頭引道和機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)彎處。雙道岔是將線(xiàn)路一分為二和地鐵道岔的施工方法。但是，這兩條分開(kāi)的線(xiàn)是對(duì)稱(chēng)的曲線(xiàn)道岔。雙道岔具有縮短道岔長(zhǎng)度、擴(kuò)大道岔曲線(xiàn)、減少線(xiàn)組占用空間的優(yōu)點(diǎn)。
擴(kuò)展數(shù)據(jù)：
道岔設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：
道岔鋪設(shè)的軌縫處的道岔軌枕間距應(yīng)與區(qū)間軌道中同類(lèi)型軌縫處的軌枕間距一致，軌縫應(yīng)位于間距的中間。
道岔鋪設(shè)切換器必須靈活拉動(dòng)。尖軌應(yīng)與基軌緊密貼合。連桿的小行程，直尖軌為142毫米，彎尖軌為152毫米，柔性尖軌為180毫米。
道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：帶控制鎖的尖軌應(yīng)為1毫米，其他部分應(yīng)為3毫米和-2毫米。檢查間隔不得小于1391毫米。背保護(hù)距離不得大于1348毫米。
今天就到這里。有關(guān)道岔的更多信息，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。我們將有正規(guī)的工程師為您提供周到的答案。http://c5v2tcx.cn/
